苹果手机挣钱,日赚50的网络兼职,学生怎样可以快速赚钱方法,广西公需科目答题神器

面对恶劣的天气和没有足够的燃油的危险

2018-09-30 20:11

0荐闻榜

飞机第二次转向,根据乘务长多年的飞行经历,此时的乘客更多的需要的是关心,于是,乘务员们再一次进入客舱耐心地安抚乘客。最后于18:25时9c8808航班备降到宁波栎社国际机场(简称“宁波机场”)。

克服困难,机组全力为乘客服务

没有商务,乘务组是乘客的引路人

接近晚餐时间,乘客要求机上发放正餐和饮水,乘务长与公司联系获取下一步的工作任务及信息。机长呼叫加油车给飞机加油,由于宁波和公司没有地面服务协议,无论是加油,补水,地面配餐,还是借一部客梯车都显得无比艰难。经过再三的协商结果是乘客只能先在飞机上等待并自行解决用餐问题。听到乘务员们的解释后,180名乘客开始疯狂的抢购机上配备的水和食品。乘务组也是尽量的为乘客提供免费的温水和冲泡服务。短短的几十分钟,机上所有的食品销售一空。飞机的水箱也马上空了,称得上是“弹尽粮绝”。乘客情绪已经从不稳定到暴躁,每隔几秒钟就会有乘客按呼唤铃。前舱开着门又要把安全员留在前舱,其余的4个人都均匀地分布在客舱内为乘客耐心的解释,解决问题。此时,乘务长再次代表公司广播向乘客致歉。原以为加油车补给好燃油,换了舱单。飞机有希望起飞了。可是没想到宁波机场狂风大作,雷雨交加,又下起了倾盆大雨,简直是“一波未平,一波又起”机长通知天气太差,不能起飞,要等待雨停。所有乘务员都知道天气的变化意味着什么,此时乘务长鼓励所有机组人员要打起十二万分的精神,在彼此的相互鼓励下,大家又以饱满的精神投入到下一个考验中。

风雨同机,机长空姐耐心相伴乘客

民航资源网2010年7月15日消息:2010年7月4日的9c8808厦门——上海航班,可以说是春秋航空有限公司(spring airlines company limited,简称“春秋航空”)客舱服务部金洪斌乘务组飞行多年来的一次特殊经历,当天发生的情形至今都历历在目。大家总说:“飞机飞出去,客舱里的乘务员就是航空公司的代表,就是乘客的负责人。”在2010年7月4日的航班中,金洪斌乘务组用实际行动践行了这一句话。

为了不让一名乘客霸机,保证地转工作的顺利进行,乘务员们和机长都在客舱里劝慰乘客。说的最多的一句话就是,“大风大雨我们都是陪您度过了,一定会安全陪您回上海,给我们一个机会,让我们送您回去吧。” 春秋航空9c8808航班机组和乘务组的真心诚意感动了他们,晚上21:50所有乘客都被带下飞机。

当大家完成了解释工作,固定好机上用品,坐回座位时,再次接到机长通知,由于杭州萧山国际机场上空也被雷雨覆盖,且飞机已经没有足够的燃油,稍后将备降宁波。面对恶劣的天气和没有足够的燃油的危险,乘务长又再次如实广播了最新情况。听到致歉和备降广播的乘客情绪开始激动,对于两次的备降,有的乘客不理解,有的乘客很害怕,还有的提出很多相关问题。

本该在17:00到达上海的春秋客机,此时已经停在了宁波。机长要求打开l1机门,等待油车补给燃油。客舱门打开看到的是小小的停机坪上已停着6、7架飞机,有南航、东航、国航……机长通过塔台才得知这些都是被备降来的飞机。在不知道公司的最新安排下,乘务长为了能稳定乘客们的情绪,在得到机长允许后,先进行了广播:“飞机需补充燃油并在宁波等待天气好转。”接下来的60几分钟里,乘客和乘务员机组都是在无比忙碌中度过的。大雨挤走了天空的蔚蓝,却加倍升起了春秋航空空姐们温馨服务的热情。

可是天气一直不见好转,春秋航空运控决定把乘客用大巴车地面送回上海,得到明确指示后,乘务长立即广播告知乘客实际情况和后续安排,在飞机上苦苦等了近4个小时的乘客终于可以回上海了。乘务长在详细地分配了各号位乘务员的职责后,报告机长,客舱已经做好下客的准备。

在机长和乘务长与公司进一步电话沟通获取乘客安排的同时,几乎每一个乘务员都忍着饥饿和委屈继续为有需要的乘客进行服务。坐在18c的一名小乘客由于胃疼没有东西吃又哭又闹,他的父母除了着急外就是不停地骂春秋航空、骂乘务员。得到消息后,机长第一时间马上联系塔台要求帮助,乘务长连续几次冒着大雨跑下飞机请求地面安检帮助联系机场医务人员。在半个多小时后,终于有医生上机救治小朋友,看到孩子没什么问题,他的父母向乘务员说了声:“谢谢” 。虽然谢谢两个字很朴实很平常,但此时此刻,这两个字比平时航班上听到的任何一次都来得亲切,所有机组成员也因此信心倍增和动力十足。这一举动似乎也感动了周围的乘客,大家都渐渐地安静下来。

客舱外风声、雨声、雷声无情的交叉拍打着飞机,客舱内又充满乘客们的指责、抱怨和投诉。然而在这双重的考验下,金洪斌乘务组并没有退缩,依旧面带微笑,向乘客致歉,于此同时,乘务员还不厌其烦地为乘客发放毛毯,关掉通风口,收取垃圾。

候机楼里乱成一团,每个角落都站满了人,只看到一名安全员站在椅子上,高喊着:“我是春秋航空的乘务员,请9c8808航班的乘客向我靠拢”。还可以看到一支长长地杆子上面系着春秋航空的空姐丝巾,丝巾高高的飘舞,召唤着候机楼里春秋航空的乘客。由于春秋航空在宁波没有营业部和外站,没有自己公司的商务和员工,带领乘客的还是金洪斌乘务组。只是虽然几名乘务员年龄都不大,也很清瘦,却看到他们发挥出的力量是无穷的。她们积极组织乘客、召集乘客,认真地负责好自己的区域。每一个人从下机到候机楼,提取行李,上大巴,嗓子都喊破了,工号牌都挤掉了,头发也弄乱了,可是大家都没有一句怨言。

两次备降,180名乘客抵达宁波

下降前的20几分钟接到机长通知,由于天气原因,上海机场已被雷雨覆盖无法降落,飞机将备降杭州。乘务长得到机长指令后,通知了所有乘务组人员做好备降准备并安抚乘客情绪,同时进行了告知乘客的备降广播。飞机在空中调转了一下方向,朝杭州方向驶去。

(供稿:春秋航空股份有限公司宣传部,

机长通过努力将宁波机场仅有的三辆摆渡车叫到飞机的停机位。大部分乘客带好行李开始下机了,负责先下机安排乘客的2号位安全员和3号位乘务员也一同下了飞机。10位,20位,40位……刚刚还无比拥挤的客舱,最后还剩下十几个人。这部分乘客都是不愿意配合乘务员的工作,并要求投诉和索要赔偿的人,乘务长金洪斌、4号位安全员和学员逐一做了乘客的心理疏导工作。

2010年7月4日,由乘务组共5人金洪斌、董伟男、陈琦、张倡宁、顾思思执行9c8943/44 ,9c8807/08航班长沙及厦门两个航班任务。由于9c8807航班飞机晚到和厦门高崎国际机场(简称“厦门机场”)流量控制的原因,9c8808厦门——上海的航班在下午16:30离开厦门机场,比原15:30的正常起飞时间晚了一个小时,航班100%的满载了180名乘客,飞向上海的天空。

终于在大家的一起努力下,乘客无一人丢失行李。整个航班180名乘客,除了2名自愿放弃回上海行程的旅客外,其余的178名乘客全部坐上了四辆回上海的大巴车。3个半小时的路程,每一辆车上都有一名乘务员专门负责,并随时保持与其他组员联系,与公司传递信息。从7月4日早上05:50签到,直至回到上海已经是凌晨3点了。

每一位乘务员心里都知道,不是不困,是要坚守岗位;不是不累,是要代表春秋航空的形象。他们所做的一切,乘客们都看在眼里,记在心里。到达上海后,春秋航空的相关领导专程来接车,虽然经过这么长时间的辛苦劳累,但看到全部乘客们提好行李下车回到了上海、回到了家门口,春秋接车领导和全组乘务员金洪斌、董伟男、陈琦、张倡宁、顾思思都露出了欣慰的笑容。